Greyhoundova "neonska" usluga, pregledan



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Čini se da je 2008. godina jeftinog regionalnog autobusnog linijskog prijevoza. (Catchy, ha?)

BoltBus, Megabus i Neon su nakrcali nove rute na američkom sjeveroistoku.

Značajke? Sva tri čine gotovo identične pohvale: wi-fi, pomoćne sobe, „premium“ usluga. Oni sebe smatraju naplatom luksuzne ekspresne usluge, za zaposlene poslovne putnike koji moraju žuriti između većih gradova bez zaustavljanja mlijeka na putu.

Pa, sinoć sam probao "Neon" - novu brzu uslugu Greyhound-a između New Yorka, Syracuse, Buffala i Toronta - probajte. I da vam kažem, luksuz mi je bio posljednja riječ.

U mojoj je voznoj karte navedeno da sam morao biti na stanici sat vremena prije polaska. Problem je u tome što Neonu nije ponestalo glavnog autobusnog terminala u Torontu. "Stanica" je bila ulični ugao u središtu Toronta, koji je bio dovoljno loš sinoć, kada se temperatura spustila iznad 0 Celzijevih stupnjeva. Zamislite koliko će biti hladno u siječnju!

Pojavio sam se 45 minuta prije vremena polaska i pridružio se nejasnoj liniji drhtavih putnika. Nije bilo znakova koji bi nas usmjeravali ili značili da smo na pravom mjestu. Neonov zaposlenik na kraju je došao i uzeo naše putovnice i pokušao odvojiti putnike Megabusa od Neon-ovih putnika - ispada, svi smo bili pomiješani u istoj liniji.

Neposredno prije našeg odlaska još uvijek nije bilo ni traga našem autobusu. Zatim se vozilo Megabus valjalo i parkiralo. Vozač je isključio motor, zatvorio vrata i otišao u kavan, ne obazirući se na povike naše Neonske djevojke.

Tačno u rasporedu, naš se autobus pojavio - i nije imao gdje parkirati. Podigla se blok ispred, u kojem trenutku su putnici na stražnjoj liniji izbili u ludu crtu, ostavljajući ljude koji su čekali na hladnoći najduže i još malo drhtali na stražnjoj strani nove linije.

Očito nije bio indijski željeznički kolodvor, ali bio je kaotičan prizor kao što sam to vidio u kanadskom javnom prijevozu u svom životu.

Jednom kad smo se ukrcali i krenuli, stvari su se smirile. Wi-Fi je bio spor, ali funkcionalan, električne utičnice su radile. (Iako je uistinu bilo mjesta za dodatne noge, nisam to primijetio.) Na carini smo kasnili sat vremena ili otprilike, dok je jedan putnik bio ozbiljno saslušan, ali to nije krivnja tvrtke.

Nakon toga, proveli smo mirnu, ugodnu noćnu vožnju i otkotrljali se u New York City nešto iza 6 sati ujutro.

Presuda? Sve se to odnosi na očekivanja.

Kupio sam u hype-u i očekivao sam da će ova vožnja preko noći biti manje neugodna nego svaka druga vožnja preko noći autobusom koju sam ikada poduzeo. Ako je zaista, osim wi-fi-ja (što je prilično cool), ovo je standardna cena za hrt. Jeftinije je od letenja, brži je i pouzdaniji od vlaka, a opcija preko noći znači da ne morate gubiti dan.

Ako to zvuči poput onog što tražite, svakako pokušajte.

Neon vozi između Toronta i New Yorka svako jutro u 8:45, i opet preko noći, polaskom u 20:45.

Fotografiju mudpig (Creative Commons)



Prethodni Članak

Putovanje u fotelji: Hrana od srca!

Sljedeći Članak

Swami Ramdev kaže: Joga može izliječiti bilo što